Тачка будівельна 110/200л,2-х кол.320кг,Forte WB6418-1S

110л води/200л піску вага 17кг/ на підшипниках

Forte WB6418-1S Тачка будівельна
Код товару: 33310

Незамінний інструмент під час будь-якого будівництва або на дачній ділянці. Ручна тачка з містким кузовом об'ємом до 110 л (200 л піску) і максимальною вантажопідіймальністю 320 кг. Обладнана пневматичними колесами й оцинкованим кузовом. Постачається в розібраному вигляді.

ВиробникForte
Країна походженняКитай
Гарантія1 рік
ТипБудівельна
ІнструментТачка
Кількість коліс2

Опис: Тачка садова Forte WB6418-1S (33310)

Кузов
Кузов тачок зроблений із високоякісної сталі. Але з огляду на те, що транспортований вміст нерідко являє собою досить агресивну щодо металу середовище та сприяє виникненню іржі, матеріал оцинковують.
Жорсткість виробів істотно визначається товщиною металу. Правильно сконструйований кузов максимально знижує фізичне навантаження під час роботи. Трапецієподібна форма без швів, плоска квадратна конфігурація дно та помітно скошена передня частина — подібне компонування не випадкове. У таку тачку зручно завантажувати й сипкими, і великогабаритні матеріали навіть вище країв. До того ж на плоскій поверхні вміщується набагато більше предметів правильної геометричної форми, чи то брус, цегла, бетонні блоки тощо (особливо, якщо розкласти їх рівними рядами). Нарешті, скошений передній край сприяє оптимальному розподілу ваги — на руки припадає від 10 до 30% навантаження, решта — на колесо.
На тачках деяких виробників є бічні та фронтальні ребра жорсткості, що забезпечують міцність стінок кузова та виключають його деформацію навіть під час перевезення дуже важких вантажів. Однак для роботи з сипкими та рідкими середовищами ребра жорсткості заважають — рифлена поверхня перешкоджає повному стіканню матеріалу (наприклад, цементного або вапняного розчину) і його доводиться скребкувати лопатою. Додаткову міцність кузову та стійкість до ударів надають загнуті борти, така технологія також унеможливлює порізи про метал у процесі роботи.
Рама
У виробів "безперечинного походження" рама зварна, причому з переривчастими нерівними швами. Можна тільки здогадуватися, наскільки обмежений термін експлуатації таких візків. Серйозні ж виробники роблять раму із суцільногнутої труби та без стиків. У цьому разі кузов не відвалиться "випадково" в найневідповідніший момент.
Дуже важлива форма каркаса. У разі неправильного вигинання, якими б добрими не були кузов і колеса, тачку доведеться штовхати, залучаючи м'язи рук і плечового пояса і у такий спосіб ускладнюючи собі роботу. Рама має охоплювати корито, створюючи для нього опору знизу, спереду та притримуючи ззаду.
Ручки
Ручки тачки зобов'язані бути довгими та широко розставленими, щоб між ними легко поміщалася корпус людини. Це унеможливлює навантаження на хребет і забезпечує найбільшу маневровість у керуванні пристроєм.
Легше всього штовхати тачку завдяки природному положенню тіла, коли руки випрямлені вздовж тулуба. Зап'ясток під час захоплення поручнів не треба повертатися, тому рама має мати характерний вигин.
Обидві долоні під час захоплення мають бути строго паралельні, це стосується й спорожнення кузова. Зручно, коли ручки мають нековзну поверхню або пластмасові рифлені насадки з заглибленнями для пальців.
Колесо
Саме на нього припадає основна вага переміщених матеріалів і саме воно їздить вибоями та риттвінами, а отже, має бути міцним і забезпечувати плавний хід.
Для кращої амортизації використовують колеса великого діаметра (35-45 см), на диски надягають покришку, а за потреби вставляють всередину камеру. Безкамерні варіанти краще — у разі пошкодження їх можна завульканізувати, тоді як проколоту камеру доведеться міняти.
У вісь іноді вставляють металевий підшипник, що неабияк полегшує хід. Він вимагає змащення (деякі виробники закладають олію на весь термін експлуатації колеса), але у разі несвоєчасного змащення він іржавіє, а в разі потрапляння піску або цементу його може заклинити. Утопити підшипник герметично — заняття дороге та виправдовує себе тільки на професійних тачках. Набагато невибагливий варіант із пластиковою втулкою. Вона не іржавіє, не вимагає змащення,  непогано витримує високі температурні навантаження й має досить гарну зносостійкість.
Особливості:
Колесо пневматичне;
Кузов оцинкований;
Постачається в розібраному вигляді.